|
|
Перерасход топлива.
Часть 3. |
|
При загрязнении форсунок иногда проявляется такая неисправность,
как не
герметичность иглы - клапана. Из-за этого часть топлива постоянно
просачивается во впускной тракт, а после открытия впускного клапана в
цилиндры попадает обогащенная смесь. При ее сгорании повышается токсичность
выхлопа. Следует отметить, что промывка форсунок, не снятых с машины, не
всегда позволяет полностью удалить загрязнения. Проконтролировать очистку
можно, лишь сняв форсунки с двигателя и проверив производительность и
качество распыла на специальном стенде. Качественно «реанимировать»
инжекторы можно только в снятом состоянии - на специальном стенде (например,
стенде «Циклон»). Данные симптомы могут проявляться и при частичном выходе
из строя каталитического нейтрализатора отработавших газов (катализатора).
При этом снижается его пропускная способность, поэтому водителю для
компенсации потерь мощности приходится интенсивнее нажимать на педаль газа.
Стоит помнить, что на ранней стадии закоксовывания катализатора присадками,
которые вводят в состав некачественного или низкооктанового топлива, можно и
не заметить. Кстати, упомянутый неприятный запах выхлопа (напоминает
сероводород) как раз и свидетельствует о проблемах с катализатором, в
котором нарушаются химические процессы разложения отработавших газов.
На главную |
|
|
