|
3. Датчик скорости. Если он
неисправен, то во время поездки определяется его ошибка и обороты холостого
хода «зависают» где-то в районе 1000 об/мин. Если при этом автомобиль
двигается, то обороты холостого хода будут порядка 1200 об/мин. Даже если
диагностическая лампа «Check engine» неисправна, диагностический тестер все
равно покажет код неисправности «Отсутствует сигнал скорости автомобиля».
Иногда бывает «плавающая» неисправность датчика скорости, когда сигнал
кратковременно то пропадает, то появляется. Контроллер не в состоянии
зафиксировать эту неисправность. Такая неисправность иногда приводит к
случайной остановке двигателя (зависит от режима).
4. Не настроен СО. Если система без датчика кислорода,
настроить СО.
5. Слишком бедная/богатая смесь.
Для систем с датчиком кислорода, скорее всего, будет выставлен
соответствующий код ошибки.
Кроме неправильной настройки СО, причиной бедной/богатой смеси может быть
негерметичность впускного тракта и различные проблемы в топливной системе
(регулятор давления, засорение подводящего топливопровода или форсунок,
негерметичность или заедание бензонасоса и т.д.). Это если смесь бедная.
Если богатая: не закрывается форсунка (и), регулятор давления, засорение
обратного топливопровода и т.п.
6. Система зажигания: свечи зажигания, высоковольтные
провода, модуль зажигания. Проверять лучше всего обычным мотор-тестером,
который умеет показывать форму вторичного напряжения и измерять вторичное
напряжение на свече.
7. Система электропитания; безусловно, работа любой
электронной или электронно-механической системы напрямую связана с
исправностью работы системы электропитания. Для бортовой сети автомобиля
нормальным считается напряжение в диапазоне 13,7... 14,7 В (измеряется,
естественно, мультиметром) если скорость вращения двигателя превышает 1000
об/мин. Безусловно, во время запуска двигателя напряжение бортсети может
быть существенно меньше, но крайне нежелательно, чтобы оно падало ниже 9 В,
поскольку для части электромеханических исполнительных механизмов управления
двигателем такое напряжение можно считать предельным для нормальной работы.
8. Ну и конечно, чисто механические проблемы в двигателе: ГРМ, поршневая
группа.
Дальше
На главную |
